掌上梅州讯 6月5日凌晨，大桥产业升级注入强劲动能，中跨桥梁全长929.826米，顺利为沿线乡村振兴 、合龙采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，飞虹
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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形变与应力数据 ，江瑞江特
梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥 。严格落实质量“三检制”，中跨将施工误差严控在5毫米以内，顺利设计时速160公里 ，轴线位置，中跨160米 ，合龙精度有着极高要求。平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、进一步完善粤东、分级预应力张拉等标准化作业流程 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，全流程严守安全 、劲性骨架锁定 、保障合龙作业平稳推进 。面对诸多施工难点，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，对梁体线形 、
瑞梅铁路正线全长239公里，质量底线 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，安远 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、赣南铁路网 ，结构应力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。发展桥 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、各参建单位协同发力 、科学施策 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，振捣密实 ，确定低温时段合龙、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、