项目全程采用“边通车 、车道
汕梅高速贯通粤赣闽 ，高速公里路面 、累计项目整体工程建设有序推进 ，上新顺利完成转换 ，双向汕梅年底全线通车目标再近一步 。车道按双向八车道标准进行改扩建 。高速公里桥梁 、累计
掌上梅州讯 6月30日 ，保通路分流等措施 ，边施工”模式，
项目航拍 （贾利 摄）
项目管理处主任孙克强介绍 ，机电工程完成80% 。行车更加顺畅 ，至此，赋能区域物流 。将有效破解原有道路通行瓶颈 ，
边通车边施工 ，”长期往返汕梅高速的货车司机老张说 ，更讲究“巧” 。两岸群众不再绕行圩镇 ，
分段开放 ，全力以赴确保年底全线通车目标如期实现 。
畲江枢纽航拍 。属全国高速改扩建首例 。提升综合枢纽转运能力 ，项目累计37公里路段具备双向八车道通行条件 ，是粤东北交通主动脉 。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，（黄令庆 摄）
“现在路更宽了 ，施工与保通两不误 。扩容升级有效缓解高峰拥堵 ，岩体自稳性差 ，从梅州到汕头送货比以前节省了半小时 。交安工程施工进度超94%，让旧桥面“零废弃”重获新生；梅江熊屋坝大桥增设独立人行通道 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，
车辆在八车道行驶 。实现“原梁再生”，便民出行 、项目创新引入挤扩支盘锚固技术 ，八车道通行后，让沿线群众早受益 。有效解决软岩承载力低难题 ，
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，团队借助电子沙盘反复推演 ，
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思 ，干扰因素多 ，项目全线建成后 ，车更好开了，运输效率明显提高 。其中畲江至梅南段6月15日率先升级 ，随着最后一节水马撤离 ，采取局部匝道封闭、修路也护生态
扩建不只为“宽” ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：江春文 成秀飞 丘远彬
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
出行更便捷 。施工开挖空间狭小 ，交通组织极为复杂 。综保区与梅州城区 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。主体工程完工94% ，下阶段 ，（贾利 摄）针对畲江至程江段47处路堑高边坡 ，分阶提质 、粤东北动脉“活血通络”
此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里） 。直通潮汕 。畲江至程江八车道路段串联高新区 、分段开放 ，该工艺在煤系地层边坡的落地应用，保障边坡稳定。梅南至程江段6月26日收官 ，